Waymo正在掀起新一轮无人出租车的落地浪潮。

在Waymo向公众推出了无人驾驶出租车服务之后，国内自动驾驶研究公司百度、文远知行等也都落地了无人驾驶出租车。

而在这些企业中，Waymo无疑是行动最为迅速的一个，不但向公众开放了无人驾驶出租车，近日更是在美国凤凰城区域向公众开放了拿掉安全员的无人驾驶出租车，这一行为也是业内首次。

▲Waymo官网信息截图

自开放以来，已经有多个当地居民进行了试乘，部分居民更是将自己试乘的视频和图片上传到了网上，也让更多的用户得以感受完全无人驾驶出租车。

从网友上传的视频来看，Waymo完全无人驾驶出租车白天和晚上都在跑。车辆的前排被完全空置了出来，乘客只能在后排落座，车辆在行驶的过程中，无论是直线加减速行驶、等待红绿灯还是转弯掉头等操作都完成得非常熟练。

开放将近一周以来，还没有任何事故信息传出，这也反映出了Waymo自动驾驶的技术之强。

但尽管如此，马斯克却认为，Waymo的完全无人驾驶出租车只能在固定的区域行驶，距离完全的无人驾驶还存在不小的差距，而特斯拉即将发布的FSD系统则能在完全陌生的区域进行自动驾驶。

那么，Waymo的无人驾驶出租车的实际表现究竟如何？具体是如何操作的呢？又是否代表了目前自动驾驶的最高水平呢？让我们来看一下Waymo完全无人驾驶出租车的具体表现。

APP一键叫车，复杂路况也能找到乘客

一位用户名为JJ Ricks的reddit用户的视频展示了如何叫到一辆完全无人驾驶出租车。

要想体验Waymo完全无人驾驶出租车必须是Waymo One的用户，在这个软件上，用户只要确认自己的位置，并且输入目的地，然后点击叫车。

接下来只要等待系统确认接驾，而接驾之后，APP上还会告知用户打到的车是否是完全无人驾驶出租车，如果是完全无人驾驶出租车，APP上会显示“恭喜你，这辆车完全属于你了，车辆的前排将不会有人。”

▲reddit用户JJ Ricks晒出的截图

同样的，APP上将会向你显示车辆的车牌号和到达的时间。看到这里不难发现，叫车的流程基本和国内网约车的流程相同，而页面的基本内容也有很大的相似之处。

完成了这一系列操作之后，只需稍微等待片刻，车辆就会按时出现在你面前了。从JJ Ricks上传的视频来看，他叫车的地方位于一个加油站边上，周围的环境比较复杂，但车辆仍准确抵达。 

▲reddit用户JJ Ricks上传的视频

屏幕的左上方显示的是道路上的信号灯的信息，在遇到不同的信号灯时，屏幕上会直接显示出绿灯和红灯；右上角则是一个小的音乐浮窗，用户可以在乘车过程中听音乐，但是没有看到车主是如何操作的，音乐能否自选还未知。

中部主要就是当前的行驶情况，会显示车辆所在的道路和行驶方向，车辆的时速也会显示出来，周围建筑会以3D模型呈现，激光雷达探测到的周边环境也会出现在屏幕上。

▲前排座椅后方的屏幕（源自JJ Ricks视频截图）

屏幕的中左方显示的是询问车主感受的问题，中右方可以调节显示模式和地图大小，在按下调节显示模式后屏幕的内容可能会发生改变，但几位试乘网友都未触碰这一选项；在点击了缩小按钮之后，地图会不断缩小尺寸，最终可以得到一个俯视图。

屏幕最下方从左到右依次是：目的地名称、当前时间、剩余驾驶时间、靠边停车和求助按钮。

从几位网友上传的视频来看，Waymo完全无人驾驶出租车在运行的过程中已经非常平稳了，几乎没有任何惊险情况出现。不过，这也跟车辆在限定区域内运行有关，目前Waymo已经在这一区域进行了大量的测试，并收集了许多数据信息。

网友评价两极分化，马斯克也表示不服

由于目前只能在凤凰城地区进行完全无人驾驶出租车的体验，因而视频发出后也引发了很多其他区域网友的讨论。

网友的看法大致分为两类。

有网友认为这一技术非常酷，感觉像科幻小说走入现实了；也有网友称：“太酷了！我们已经生活在自动化时代了。”；像“已经迫不及待想要让这样的技术被大量采用了。”这样的言论也多次在评论区出现。

也有网友在视频下方评论称：“（有了这项技术）不会再发生车祸，人在驾驶的时候也不会再有愤怒的情绪。”

▲视频下方有很多网友都对Waymo完全无人驾驶出租车充满了期待

不过也有网友对此非常谨慎，对这项技术持怀疑态度，在下方评论称：“您确认车辆没有被远程监控吗？”

有位网友则表示人类无法预见因故障而导致的死亡，所以不必冒着生命危险为Waymo做测试，更甚至有网友称，这项技术会让他做噩梦。

而在众多网友中，最重磅的一个无疑是特斯拉CEO埃隆·马斯克，在Waymo宣布像公众开放无人驾驶出租车之后，马斯克在一条推特下方评论称：“Waymo确实令人印象深刻，但却是一个高度专业化的解决方案，而特斯拉做的则是一个通用的方案。”

▲马斯克推特评论及Waymo官推的回应

最后马斯克还为自己打了一个广告，表示特斯拉将在不久后发布完全自动驾驶系统（有一个这样尽心尽力的CEO，特斯拉似乎确实不需要公关部门）。

对于马斯克评论，Waymo官推也做了回应，表示Waymo一直专注于零干预的自动驾驶，并放出了Waymo自动驾驶车辆的方向盘的照片，上面写的是请保持你的手一直远离方向盘，Waymo始终可以控制车辆。

虽然并未明说，但是Waymo也变相地说明了其一开始就是在做零干预的自动驾驶，与特斯拉的方案并不相同。

随后也有网友加入了辩论，表示Waymo的自动驾驶只能在特定的区域行驶，非常脆弱。马斯克对这位网友的看法表示了赞同，并表示，现在（Waymo）给我们了一种很接近胜利的错觉，但事实上，（Waymo）只能在局部实现完全自动驾驶，而特斯拉的新系统则可以在陌生的道路上实现完全自动驾驶。

▲马斯克推特评论截图

不过，Waymo官方并没有回复马斯克最新的言论。

按照马斯克的说法，特斯拉将会在下周二将完全自动驾驶功能开放给部分用户，而特斯拉的自动驾驶功能究竟如何，下周就会出现定论。但可以肯定的是，特斯拉和Waymo之间的竞争还会继续进行下去。

结语：Waymo在无人出租车领域仍为领头羊

虽然遭到了马斯克的质疑，但马斯克质疑的目的并不单纯，也是为了自己的新FSD系统造势。

从具体事实上来看，Waymo和特斯拉走的两条完全不同的路线，在技术上，Waymo走的传感器和激光雷达结合的路线，而特斯拉则是摄像头和传感器结合的方法。

Waymo从一开始就瞄准L4级自动驾驶，在这方面已经积累了行业最多的里程数据，而特斯拉则是从辅助驾驶往完全无人驾驶推进，尽管特斯拉也有布局无人驾驶出租车的心思，但目前还没有采取行动。

从这个角度来看，虽然特斯拉的自动驾驶技术也很强，但在无人驾驶出租车这方面，Waymo显然更胜一筹。